人们的生活水平在不断的提升，而其中对于出行工具上也就有着较高的要求了，但是并不是所有的人都能买的起一手汽车的，相对的二手车更加受欢迎，那么关于二手车电商之间的竞争该怎么看呢?其中未来又该如何发展呢?对此小编就将于下文中为大家来进行相关的介绍，还在等什么，快来一起看看吧。

中新经纬客户端1月9日电(董湘依) 刚成立三年多，瓜子二手车引发的话题却不少。去年11月，因“遥遥领先”广告语被罚1250万的风波尚未平息，最近，瓜子二手车又把车王一纸诉状告上法院，诉其广告虚假宣传并索赔1030万元。

瓜子二手车起诉车王不正当竞争

1月7日，北京海淀法院网消息称，瓜子二手车直卖网经营商车好多旧机动车经纪(北京)有限公司以不正当竞争为由将车王诉至法院，称其在经营和宣传过程中大量使用“第一”、“首家”、“最大”、“唯一”等绝对性宣传用语，请求法院判令其立即停止使用绝对性、对比性宣传用语，并赔偿经济损失及合理维权费用1030万元。

根据法院披露细节，原告瓜子二手车诉称，被告车王在其经营宣传过程中大量、反复使用诸如“最有信誉”、“覆盖城市最广”、“最大二手车超市”、“唯一一家能够做二手车贷款的企业”、“服务态度最好”等绝对性用语，并对其运营的“车王认证二手车超市”平台与包括“瓜子二手车直卖网”在内的二手车行业其他竞争者进行对比，多次使用“更多放心、更多选择、更多优质资源”等宣传语。

瓜子二手车认为，被告作为同业竞争者，在经营和宣传过程中大量使用《中华人民共和国广告法》禁止的绝对性用语，宣传的数据毫无事实依据，属于典型的虚假宣传，已经构成不正当竞争。

二手车电商行业问题都有哪些呢?其中关于二手车电商的经营模式又有哪些?

近年来越来越多的人选择了电商行业来作为自己的创业方向，而二手车是最近两年来比较火的，而且很多的时候二手车电商实际经营上并没有很好的效果的，对此小编就在下文中来给大家分析一下二手车电商行业问题都有哪些呢?其中关于二手车电商的经营模式又有哪些?针对上述的问题，就请跟小编一起来了解一下吧，希望能够有所参考和帮助。

而就在2018年11月中旬，瓜子二手车也同样因广告虚假宣传问题被工商管理部门处罚。当时，北京市工商行政管理局海淀分局认定，瓜子二手车在广告宣传中使用的“创办一年、成交量就已遥遥领先”宣传语缺乏事实依据，与实际情况不符，责令其停止发布违法广告并罚款1250万元。

彼时，“天价罚单”引发了巨大争议，这一处罚力度在二手车行业也实属罕见。对此，瓜子二手车在回应声明中称，对该决定深感遗憾且存有异议，已根据法律程序申请行政复议。

无论是千万罚款还是千万索赔，在二手车行业内都算得上是罕见现象。“以五十步笑百步”，瓜子二手车这次再将同行送上法庭，而自身存在的相同的违法问题，到底打的什么“算盘”？

北京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权中心研究员赵占领告诉中新经纬客户端：“从法律角度来看，瓜子二手车起诉车王是完全没问题的。瓜子二手车的广告违法问题与其他企业的违法问题互相独立，互不影响。”

“对于瓜子二手车来说，起诉车王一方面是不正当竞争对自己有了负面影响，另一方面也不排除有公关层面的考虑，为了转移公众视线，让大家注意到其他企业也存在广告违规问题。” 赵占领说。

近年来，随着国内新车市场增长放缓，二手车市场进入快速发展期。随之而来的则是“二手车电商广告大战”，其中以瓜子二手车和人人车两家最为典型，起诉、被起诉的案例几乎隔一段时间就会出现。

2018年9月29日，瓜子二手车因在《中国新说唱》中宣传“瓜子二手车，一路超前没得说”，被人人车以“误导公众”、“构成不正当竞争”等为由诉至法院，并被索赔2000万元。

2017年11月1日，人人车以构成不正当竞争为由，认为瓜子二手车广告语”遥遥领先”等宣传用语是虚假广告，向北京市海淀法院诉赔1亿元。

2017年11月30日，北京市海淀区人民法院正式下发诉前禁令，责令瓜子二手车停止使用从2016年9月以来的“遥遥领先”“全国领先”等宣传用语。

业内人士表示，层出不穷的法律纠纷主要是因为行业竞争手段太过于低劣。在赵占领看来，二手车电商行业内不正当竞争的案例较多，反映出行业乱象和散乱特征，但广告竞争本身也属于平台之间竞争的一种手段，属于正常现象。

“二手车广告大战”何时休

自2015年7月份二手车行业掀起广告大战以来，至今已过去三年多时间，除了优信二手车、瓜子二手车、人人车等入局较早的平台，易鑫(淘车网)、大搜车等平台也纷纷加入。艾瑞市场咨询的数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8亿元，2016年这一数字已经达到12亿元。2017年广告战持续蔓延，有报道显示，瓜子二手车仅广告投放费用就达到20亿元。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊解释称，二手车电商之所以在广告上加大投入，是因为他们在组织一种新的方式，这种新的方式必须送达消费者，培养消费者一种新的习惯，目的是跟他们的规模匹配起来。

在二手车电商大量“砸钱”加速抢占市场的同时，还得靠融资方式来“补血”。去年6月，车置宝、天天拍车在同天宣布完成D轮融资；9月，大搜车宣布从阿里巴巴、春华资本、晨兴资本等机构获得最新一轮5.78亿美元融资；10月16日，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成C+轮1.62亿美元融资……

不可否认的是，盈利模式不清晰仍是二手车行业“痛点”，交易线上渠道占比不高，仅依赖线上交易的佣金收入能支撑多久？在此背景下，已有玩家开始退场，2017年9月，二手车C2B平台车来车往宣布资金链断裂无法经营，将进入破产清算程序。

对于平台盈利模式问题，瓜子二手车曾透露：“平台传统的C2C模式，和严选直卖店都是不加价的，我们只赚服务费，这个服务费也是透明的。我们希望在中间的收费要少，在收费比较少的状况下，通过提高整个周转效率来提升公司盈利能力，同时让利给买家和卖家。”

车好多副总裁白如冰在去年底表示，“公司经过数轮融资后，目前累积融资达到23亿美元，这足以保证瓜子二手车穿过寒冬。”公司COO雷雁群也对外称，将在今年上半年实现整体盈利。然而，官司诉讼缠身，盈利模式待解，瓜子二手车能否兑现上述宣言，尚待进一步观察。